એર કોમ્પ્રેસરનું સંચાલન વિવિધ વાલ્વ એસેસરીઝના સમર્થન સાથે અનિવાર્ય છે. એર કોમ્પ્રેસરમાં 8 સામાન્ય પ્રકારના વાલ્વ છે.
ઇનટેક વાલ્વ
એર ઇન્ટેક વાલ્વ એ એર ઇન્ટેક કંટ્રોલ કોમ્બિનેશન વાલ્વ છે, જેમાં એર ઇન્ટેક કંટ્રોલ, લોડિંગ અને અનલોડિંગ કંટ્રોલ, ક્ષમતા એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ, અનલોડિંગ, શટડાઉન દરમિયાન અનલોડિંગ અથવા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અટકાવવા વગેરે કાર્યો છે. તેના ઓપરેટિંગ નિયમોનો સારાંશ આ પ્રમાણે કરી શકાય છે: જ્યારે પાવર ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે લોડિંગ, જ્યારે પાવર ખોવાઈ જાય ત્યારે અનલોડિંગ. . કોમ્પ્રેસર એર ઇનલેટ વાલ્વમાં સામાન્ય રીતે બે મિકેનિઝમ હોય છે: ફરતી ડિસ્ક અને રિસીપ્રોકેટિંગ વાલ્વ પ્લેટ. એર ઇનલેટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે સામાન્ય રીતે બંધ વાલ્વ હોય છે જેથી જ્યારે કોમ્પ્રેસર ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે અને મોટરના ચાલુ થતા પ્રવાહમાં વધારો કરતા ગેસના મોટા જથ્થાને મશીન હેડમાં પ્રવેશતા અટકાવે. જ્યારે મશીન ચાલુ થાય ત્યારે અને નો-લોડ થાય ત્યારે મશીન હેડમાં ઊંચું વેક્યૂમ બનતું અટકાવવા માટે ઇન્ટેક વાલ્વ પર ઇન્ટેક બાયપાસ વાલ્વ હોય છે, જે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના અણુકરણને અસર કરે છે.
ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વ
ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વ, જેને દબાણ જાળવણી વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે તેલ અને ગેસ વિભાજકની ઉપરના આઉટલેટ પર સ્થિત છે. ઓપનિંગ પ્રેશર સામાન્ય રીતે લગભગ 0.45MPa પર સેટ હોય છે. કોમ્પ્રેસરમાં લઘુત્તમ દબાણ વાલ્વનું કાર્ય નીચે મુજબ છે: જ્યારે સાધન શરૂ કરવામાં આવે ત્યારે લ્યુબ્રિકેશન માટે જરૂરી પરિભ્રમણ દબાણને ઝડપથી સ્થાપિત કરવા, નબળા લુબ્રિકેશનને કારણે સાધનોના વસ્ત્રોને ટાળવા માટે; બફર તરીકે કામ કરવા માટે, તેલ અને ગેસ વિભાજન ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા ગેસના પ્રવાહ દરને નિયંત્રિત કરવા માટે અને હવાના ઝડપી પ્રવાહથી થતા નુકસાનને રોકવા માટે તેલ અને ગેસ વિભાજનની અસર વધુ પડતા દબાણના તફાવતને ટાળવા માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલને સિસ્ટમમાંથી બહાર લાવે છે. ફિલ્ટર સામગ્રીને નુકસાન પહોંચાડવાથી તેલ અને ગેસ વિભાજન ફિલ્ટર તત્વની બંને બાજુઓ પર; ચેક ફંક્શન વન-વે વાલ્વ તરીકે કાર્ય કરે છે. જ્યારે કોમ્પ્રેસર કામ કરવાનું બંધ કરે છે અથવા નો-લોડ સ્થિતિમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે તેલ અને ગેસ બેરલમાં દબાણ ઘટી જાય છે અને ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વ ગેસ સ્ટોરેજ ટાંકીમાંથી ગેસને તેલ અને ગેસ બેરલમાં પાછા વહેતા અટકાવી શકે છે.
સલામતી વાલ્વ
સલામતી વાલ્વ, જેને રાહત વાલ્વ પણ કહેવાય છે, તે કોમ્પ્રેસર સિસ્ટમમાં સલામતી સુરક્ષાની ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે સિસ્ટમનું દબાણ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે સલામતી વાલ્વ ખોલે છે અને સિસ્ટમમાં રહેલા ગેસનો એક ભાગ વાતાવરણમાં વિસર્જિત કરે છે જેથી સિસ્ટમ દબાણ સ્વીકાર્ય મૂલ્ય કરતાં વધી ન જાય, આથી ખાતરી થાય છે કે અતિશય ગેસને કારણે સિસ્ટમ અકસ્માતનું કારણ બને નહીં. દબાણ
તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ
તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વનું કાર્ય મશીન હેડના એક્ઝોસ્ટ તાપમાનને નિયંત્રિત કરવાનું છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ કોર થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનના સિદ્ધાંત અનુસાર વિસ્તરણ અને સંકોચન દ્વારા વાલ્વ બોડી અને શેલ વચ્ચે બનેલા ઓઇલ પેસેજને સમાયોજિત કરે છે, ત્યાંથી તેલ કૂલરમાં પ્રવેશતા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના પ્રમાણને નિયંત્રિત કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે. રોટરનું તાપમાન સેટ રેન્જમાં છે.
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ
સોલેનોઇડ વાલ્વ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સંબંધિત છે, જેમાં લોડિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને વેન્ટિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે. સોલેનોઇડ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કોમ્પ્રેસરમાં દિશા, પ્રવાહ દર, ઝડપ, ચાલુ-બંધ અને માધ્યમના અન્ય પરિમાણોને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે.
વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વ
વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વને ક્ષમતા નિયમન વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે. આ વાલ્વ માત્ર ત્યારે જ અસર કરે છે જ્યારે સેટ દબાણ ઓળંગાઈ જાય. વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વ સામાન્ય રીતે બટરફ્લાય એર ઇન્ટેક કંટ્રોલ વાલ્વ સાથે જોડાણમાં વપરાય છે. જ્યારે હવાના વપરાશમાં ઘટાડો થવાને કારણે સિસ્ટમનું દબાણ વધે છે અને વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વના સેટ દબાણ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વ સંચાલન કરે છે અને નિયંત્રણ હવાના આઉટપુટને ઘટાડે છે, અને કોમ્પ્રેસર હવાનું સેવન સિસ્ટમના સમાન સ્તરે ઘટાડવામાં આવે છે. હવાનો વપરાશ સંતુલિત છે.
તેલ બંધ વાલ્વ
ઓઇલ કટ-ઓફ વાલ્વ એ સ્ક્રુ હેડમાં પ્રવેશતા મુખ્ય ઓઇલ સર્કિટને નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાતી સ્વીચ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય મુખ્ય એન્જિન પોર્ટ અને શટડાઉનની ક્ષણે ઓઇલ બેકફ્લોમાંથી લુબ્રિકેટિંગ તેલને છંટકાવ કરતા અટકાવવા માટે જ્યારે કોમ્પ્રેસર બંધ કરવામાં આવે ત્યારે મુખ્ય એન્જિનને તેલનો પુરવઠો કાપી નાખવાનું છે.
વન-વે વાલ્વ
વન-વે વાલ્વને ચેક વાલ્વ અથવા ચેક વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે, જેને સામાન્ય રીતે વન-વે વાલ્વ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કોમ્પ્રેસ્ડ એર સિસ્ટમમાં, તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે અચાનક શટડાઉન દરમિયાન કોમ્પ્રેસ્ડ ઓઇલ-એર મિશ્રણને મુખ્ય એન્જિનમાં બેક-ઇન્જેક્શનથી અટકાવવા માટે થાય છે, જેના કારણે રોટર રિવર્સ થાય છે. વન-વે વાલ્વ ક્યારેક ચુસ્તપણે બંધ થતો નથી. મુખ્ય કારણો છે: વન-વે વાલ્વની રબર સીલિંગ રિંગ પડી જાય છે અને સ્પ્રિંગ તૂટી જાય છે. વસંત અને રબર સીલિંગ રીંગ બદલવાની જરૂર છે; સીલિંગ રિંગને ટેકો આપતા વિદેશી પદાર્થ છે, અને સીલિંગ રિંગ પરની અશુદ્ધિઓને સાફ કરવાની જરૂર છે.
પોસ્ટ સમય: મે-08-2024
