વિવિધ વાલ્વ એસેસરીઝના ટેકા સાથે એર કોમ્પ્રેસરનું સંચાલન અનિવાર્ય છે. એર કોમ્પ્રેસરમાં 8 સામાન્ય પ્રકારના વાલ્વ હોય છે.
ઇન્ટેક વાલ્વ
એર ઇન્ટેક વાલ્વ એ એર ઇન્ટેક કંટ્રોલ કોમ્બિનેશન વાલ્વ છે, જેમાં એર ઇન્ટેક કંટ્રોલ, લોડિંગ અને અનલોડિંગ કંટ્રોલ, કેપેસિટી એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ, અનલોડિંગ, અનલોડિંગ અટકાવવા અથવા શટડાઉન દરમિયાન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન વગેરે કાર્યો છે. તેના ઓપરેટિંગ નિયમોનો સારાંશ આ રીતે આપી શકાય છે: પાવર ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે લોડિંગ, પાવર ખોવાઈ જાય ત્યારે અનલોડિંગ. . કોમ્પ્રેસર એર ઇનલેટ વાલ્વમાં સામાન્ય રીતે બે મિકેનિઝમ હોય છે: ફરતી ડિસ્ક અને રિસિપ્રોકેટિંગ વાલ્વ પ્લેટ. એર ઇનલેટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે બંધ વાલ્વ છે જે કોમ્પ્રેસર શરૂ થાય ત્યારે મશીન હેડમાં મોટી માત્રામાં ગેસ પ્રવેશતા અટકાવે છે અને મોટર સ્ટાર્ટિંગ કરંટ વધારે છે. મશીન શરૂ થાય ત્યારે મશીન હેડમાં ઉચ્ચ વેક્યુમ બનતા અટકાવવા માટે ઇન્ટેક બાયપાસ વાલ્વ પર ઇન્ટેક બાયપાસ વાલ્વ હોય છે અને નો-લોડ થાય છે, જે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલના એટોમાઇઝેશનને અસર કરે છે.
ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વ
ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વ, જેને પ્રેશર મેન્ટેનન્સ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે તેલ અને ગેસ વિભાજકની ઉપરના આઉટલેટ પર સ્થિત છે. ઓપનિંગ પ્રેશર સામાન્ય રીતે લગભગ 0.45MPa પર સેટ કરવામાં આવે છે. કોમ્પ્રેસરમાં ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વનું કાર્ય નીચે મુજબ છે: જ્યારે સાધન શરૂ થાય છે ત્યારે લ્યુબ્રિકેશન માટે જરૂરી પરિભ્રમણ દબાણ ઝડપથી સ્થાપિત કરવું, નબળા લ્યુબ્રિકેશનને કારણે સાધનોના ઘસારાને ટાળવા; બફર તરીકે કાર્ય કરવું, તેલ અને ગેસ વિભાજન ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા ગેસ પ્રવાહ દરને નિયંત્રિત કરવો, અને હાઇ-સ્પીડ હવા પ્રવાહ દ્વારા નુકસાન અટકાવવા તેલ અને ગેસ વિભાજન અસર તેલ અને ગેસ વિભાજન ફિલ્ટર તત્વની બંને બાજુએ અતિશય દબાણ તફાવતને ફિલ્ટર સામગ્રીને નુકસાન પહોંચાડવાથી ટાળવા માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલને સિસ્ટમમાંથી બહાર લાવે છે; ચેક ફંક્શન એક-માર્ગી વાલ્વ તરીકે કાર્ય કરે છે. જ્યારે કોમ્પ્રેસર કામ કરવાનું બંધ કરે છે અથવા નો-લોડ સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તેલ અને ગેસ બેરલમાં દબાણ ઘટી જાય છે, અને ન્યૂનતમ દબાણ વાલ્વ ગેસ સ્ટોરેજ ટાંકીમાંથી ગેસને તેલ અને ગેસ બેરલમાં પાછા વહેતા અટકાવી શકે છે.
સલામતી વાલ્વ
સેફ્ટી વાલ્વ, જેને રિલીફ વાલ્વ પણ કહેવાય છે, તે કોમ્પ્રેસર સિસ્ટમમાં સલામતી સુરક્ષાની ભૂમિકા ભજવે છે. જ્યારે સિસ્ટમનું દબાણ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે સેફ્ટી વાલ્વ ખુલે છે અને સિસ્ટમમાં રહેલા ગેસનો એક ભાગ વાતાવરણમાં છોડે છે જેથી સિસ્ટમનું દબાણ માન્ય મૂલ્ય કરતાં વધી ન જાય, જેનાથી ખાતરી થાય છે કે સિસ્ટમ વધુ પડતા દબાણને કારણે અકસ્માત ન કરે.
તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ
તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વનું કાર્ય મશીન હેડના એક્ઝોસ્ટ તાપમાનને નિયંત્રિત કરવાનું છે. તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે તાપમાન નિયંત્રણ વાલ્વ કોર થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનના સિદ્ધાંત અનુસાર વિસ્તરણ અને સંકોચન દ્વારા વાલ્વ બોડી અને શેલ વચ્ચે રચાયેલા તેલ માર્ગને સમાયોજિત કરે છે, આમ રોટરનું તાપમાન સેટ શ્રેણીમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઓઇલ કૂલરમાં પ્રવેશતા લુબ્રિકેટિંગ તેલના પ્રમાણને નિયંત્રિત કરે છે.
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ
સોલેનોઇડ વાલ્વ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો છે, જેમાં લોડિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને વેન્ટિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે. સોલેનોઇડ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કોમ્પ્રેસરમાં દિશા, પ્રવાહ દર, ગતિ, ઓન-ઓફ અને માધ્યમના અન્ય પરિમાણોને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે.
વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વ
વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વને ક્ષમતા નિયમન વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે. આ વાલ્વ ફક્ત ત્યારે જ કાર્ય કરે છે જ્યારે સેટ દબાણ ઓળંગાઈ જાય છે. વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે બટરફ્લાય એર ઇન્ટેક કંટ્રોલ વાલ્વ સાથે કરવામાં આવે છે. જ્યારે હવાના વપરાશમાં ઘટાડો થવાને કારણે સિસ્ટમનું દબાણ વધે છે અને વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વના સેટ દબાણ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે વ્યસ્ત પ્રમાણસર વાલ્વ કાર્ય કરે છે અને નિયંત્રણ હવાનું આઉટપુટ ઘટાડે છે, અને કોમ્પ્રેસર હવાનું સેવન સિસ્ટમના સમાન સ્તર સુધી ઘટાડે છે. હવાનો વપરાશ સંતુલિત થાય છે.
ઓઇલ શટ-ઓફ વાલ્વ
ઓઇલ કટ-ઓફ વાલ્વ એ એક સ્વીચ છે જેનો ઉપયોગ સ્ક્રુ હેડમાં પ્રવેશતા મુખ્ય ઓઇલ સર્કિટને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય કોમ્પ્રેસર બંધ થાય ત્યારે મુખ્ય એન્જિનને તેલ પુરવઠો કાપી નાખવાનું છે જેથી લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ મુખ્ય એન્જિન પોર્ટમાંથી બહાર નીકળતું અટકાવી શકાય અને બંધ થવાના સમયે ઓઇલ બેકફ્લો ન થાય.
એક-માર્ગી વાલ્વ
વન-વે વાલ્વને ચેક વાલ્વ અથવા ચેક વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે, જેને સામાન્ય રીતે વન-વે વાલ્વ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કોમ્પ્રેસ્ડ એર સિસ્ટમમાં, તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કોમ્પ્રેસ્ડ ઓઇલ-એર મિશ્રણને અચાનક બંધ થવા પર મુખ્ય એન્જિનમાં બેક-ઇન્જેક્ટ થવાથી રોકવા માટે થાય છે, જેના કારણે રોટર રિવર્સ થાય છે. વન-વે વાલ્વ ક્યારેક ચુસ્તપણે બંધ થતો નથી. મુખ્ય કારણો છે: વન-વે વાલ્વની રબર સીલિંગ રિંગ પડી જાય છે અને સ્પ્રિંગ તૂટી જાય છે. સ્પ્રિંગ અને રબર સીલિંગ રિંગ બદલવાની જરૂર છે; સીલિંગ રિંગને ટેકો આપતી વિદેશી વસ્તુ છે, અને સીલિંગ રિંગ પરની અશુદ્ધિઓને સાફ કરવાની જરૂર છે.
પોસ્ટ સમય: મે-૦૮-૨૦૨૪
