પેજ_હેડ_બીજી

સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસરની સંભાળ અને જાળવણી

સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસરની સંભાળ અને જાળવણી

1. એર ઇન્ટેક એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટની જાળવણી.

એર ફિલ્ટર એ એક ઘટક છે જે હવાની ધૂળ અને ગંદકીને ફિલ્ટર કરે છે. ફિલ્ટર કરેલી સ્વચ્છ હવા કમ્પ્રેશન માટે સ્ક્રુ રોટર કમ્પ્રેશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે. કારણ કે સ્ક્રુ મશીનનો આંતરિક ગેપ ફક્ત 15u ની અંદરના કણોને ફિલ્ટર કરવાની મંજૂરી આપે છે. જો એર ફિલ્ટર તત્વ ભરાયેલું અને ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, તો 15u કરતા મોટા કણો સ્ક્રુ મશીનના આંતરિક પરિભ્રમણમાં પ્રવેશ કરશે, જે ફક્ત ઓઇલ ફિલ્ટર તત્વ અને ઓઇલ ફાઇન સેપરેશન તત્વની સર્વિસ લાઇફને ખૂબ જ ટૂંકી કરશે નહીં, પરંતુ મોટી માત્રામાં કણો સીધા બેરિંગ કેવિટીમાં પ્રવેશ કરશે, બેરિંગ ઘસારાને વેગ આપશે અને રોટર ક્લિયરન્સમાં વધારો કરશે. કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા ઓછી થાય છે, અને રોટર સુકાઈ પણ શકે છે અને મૃત્યુ તરફ પણ જઈ શકે છે.

અઠવાડિયામાં એકવાર એર ફિલ્ટર તત્વની જાળવણી કરવી શ્રેષ્ઠ છે. ગ્રંથિના નટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો, એર ફિલ્ટર તત્વને બહાર કાઢો અને એર ફિલ્ટર તત્વની બાહ્ય સપાટી પરના ધૂળના કણોને એર ફિલ્ટર તત્વની આંતરિક પોલાણમાંથી દૂર કરવા માટે 0.2-0.4Mpa કોમ્પ્રેસ્ડ એરનો ઉપયોગ કરો. એર ફિલ્ટર હાઉસિંગની આંતરિક દિવાલ પરની ગંદકી સાફ કરવા માટે સ્વચ્છ ચીંથરાનો ઉપયોગ કરો. એર ફિલ્ટર તત્વને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો, ખાતરી કરો કે એર ફિલ્ટર તત્વના આગળના છેડા પરની સીલિંગ રિંગ એર ફિલ્ટર હાઉસિંગની આંતરિક સપાટી સાથે ચુસ્તપણે ફિટ થાય છે. ડીઝલ સંચાલિત સ્ક્રુ એન્જિનના ડીઝલ એન્જિન ઇન્ટેક એર ફિલ્ટરની જાળવણી એર કોમ્પ્રેસર એર ફિલ્ટર સાથે એકસાથે થવી જોઈએ, અને જાળવણી પદ્ધતિઓ સમાન હોય છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, એર ફિલ્ટર તત્વ દર 1000-1500 કલાકે બદલવું જોઈએ. ખાણો, સિરામિક ફેક્ટરીઓ, કપાસ સ્પિનિંગ મિલો વગેરે જેવા સ્થળોએ જ્યાં વાતાવરણ ખાસ કરીને કઠોર હોય છે, ત્યાં દર 500 કલાકે એર ફિલ્ટર તત્વ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ સાફ કરતી વખતે અથવા બદલતી વખતે, ઇન્ટેક વાલ્વમાં વિદેશી પદાર્થ ન પડે તે માટે ઘટકોને એક પછી એક મેચ કરવા જોઈએ. નિયમિતપણે તપાસો કે એર ઇન્ટેક ટેલિસ્કોપિક ટ્યુબ ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે ચપટી છે, અને ટેલિસ્કોપિક ટ્યુબ અને એર ફિલ્ટર ઇન્ટેક વાલ્વ વચ્ચેનું જોડાણ ઢીલું છે કે લીક થઈ રહ્યું છે કે નહીં. જો મળી આવે, તો તેને સમયસર રિપેર અને બદલવું આવશ્યક છે.

ફિલ્ટર્સ

2. ઓઇલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ.

નવું મશીન 500 કલાક સુધી ચાલ્યા પછી ઓઇલ કોર બદલવો જોઈએ. ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટને દૂર કરવા માટે તેને કાઉન્ટર-રોટેટ કરવા માટે ખાસ રેન્ચનો ઉપયોગ કરો. નવું ફિલ્ટર એલિમેન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા સ્ક્રુ ઓઇલ ઉમેરવું વધુ સારું છે. ફિલ્ટર એલિમેન્ટને સીલ કરવા માટે, તેને બંને હાથથી ઓઇલ ફિલ્ટર સીટ પર પાછું સ્ક્રૂ કરો અને તેને મજબૂત રીતે કડક કરો. દર 1500-2000 કલાકે નવા ફિલ્ટર એલિમેન્ટને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. એન્જિન ઓઇલ બદલતી વખતે તે જ સમયે ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ બદલવું વધુ સારું છે. કઠોર વાતાવરણમાં ઉપયોગ કરતી વખતે, રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર ટૂંકું કરવું જોઈએ. નિર્દિષ્ટ સમયગાળાથી વધુ ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટનો ઉપયોગ કરવાની સખત મનાઈ છે. નહિંતર, ફિલ્ટર એલિમેન્ટના ગંભીર અવરોધ અને બાયપાસ વાલ્વની સહિષ્ણુતા મર્યાદા કરતાં વધુ દબાણ તફાવતને કારણે, બાયપાસ વાલ્વ આપમેળે ખુલી જશે અને મોટી માત્રામાં ચોરાયેલ માલ અને કણો સીધા સ્ક્રુ હોસ્ટમાં તેલ સાથે પ્રવેશ કરશે, જેના કારણે ગંભીર પરિણામો આવશે. ડીઝલ એન્જિન ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ અને ડીઝલ સંચાલિત સ્ક્રુ એન્જિનના ડીઝલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટને બદલવા માટે ડીઝલ એન્જિનની જાળવણી આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું જોઈએ. રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ સ્ક્રુ એન્જિન ઓઇલ એલિમેન્ટ જેવી જ છે.

3. તેલ અને બારીક વિભાજકોની જાળવણી અને ફેરબદલી.

ઓઇલ અને ફાઇન સેપરેટર એ એક ઘટક છે જે સ્ક્રુ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલને કોમ્પ્રેસ્ડ એરથી અલગ કરે છે. સામાન્ય કામગીરી હેઠળ, ઓઇલ અને ફાઇન સેપરેટરની સર્વિસ લાઇફ લગભગ 3,000 કલાક હોય છે, પરંતુ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલની ગુણવત્તા અને હવાની ફિલ્ટરેશન ચોકસાઈ તેના લાઇફ પર ભારે અસર કરે છે. તે જોઈ શકાય છે કે કઠોર ઓપરેટિંગ વાતાવરણમાં, એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટનું જાળવણી અને રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર ટૂંકું કરવું જોઈએ, અને પ્રી-એર ફિલ્ટરની સ્થાપના પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. ઓઇલ અને ફાઇન સેપરેટર જ્યારે સમાપ્ત થાય છે અથવા જ્યારે આગળ અને પાછળ વચ્ચે દબાણ તફાવત 0.12Mpa કરતાં વધી જાય ત્યારે તેને બદલવું આવશ્યક છે. નહિંતર, મોટર ઓવરલોડ થઈ જશે, ફાઇન ઓઇલ સેપરેટરને નુકસાન થશે, અને તેલ બહાર નીકળી જશે. રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ: ઓઇલ અને ગેસ બેરલ કવર પર સ્થાપિત દરેક કંટ્રોલ પાઇપ જોઈન્ટને દૂર કરો. ઓઇલ અને ગેસ બેરલના કવરમાંથી ઓઇલ અને ગેસ બેરલમાં વિસ્તરેલી ઓઇલ રિટર્ન પાઇપને બહાર કાઢો, અને ઓઇલ અને ગેસ બેરલના ઉપરના કવરના ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટને દૂર કરો. ઓઇલ અને ગેસ બેરલના ઉપરના કવરને દૂર કરો અને ઓઇલ અને ફાઇન સેપરેટરને બહાર કાઢો. એસ્બેસ્ટોસ પેડ્સ અને ઉપરના કવર પર ચોંટેલી ગંદકી દૂર કરો. નવું ઓઇલ ફાઇન સેપરેટર ઇન્સ્ટોલ કરો. નોંધ કરો કે ઉપલા અને નીચલા એસ્બેસ્ટોસ પેડ્સ સ્ટેપલ અને સ્ટેપલ કરેલા હોવા જોઈએ. કોમ્પ્રેસ્ડ કરતી વખતે એસ્બેસ્ટોસ પેડ્સને સરસ રીતે ગોઠવવા જોઈએ, નહીં તો તે પેડ ફ્લશિંગનું કારણ બનશે. ઉપલા કવર, ઓઇલ રીટર્ન પાઇપ અને કંટ્રોલ પાઇપને જેમ છે તેમ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો અને લીક માટે તપાસો.


પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-૦૯-૨૦૨૩

તમારો સંદેશ છોડો:

તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો.