ડ્રિલિંગ કઠિનતા | એફ=૬-૨૦ |
ડ્રિલિંગ વ્યાસ | ૯૦-૧૩૦ મીમી |
આર્થિક ડ્રિલિંગની ઊંડાઈ | ૨૪ મી |
મુસાફરીની ગતિ | ૨.૫/૪.૦ કિમી/કલાક |
ચઢાણ ક્ષમતા | ૨૫° |
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૪૩૦ મીમી |
સંપૂર્ણ મશીનની શક્તિ | ૧૭૬ કિલોવોટ/૨૨૦૦ રુપિયા/મિનિટ |
ડીઝલ એન્જિન | યુચાઈ YCA07240-T300 |
સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરની ક્ષમતા | ૧૫ મી³/મિનિટ |
સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું ડિસ્ચાર્જ દબાણ | ૧૮બાર |
Oગર્ભાશયના પરિમાણો (L x W x H) | ૮૦૦૦×૨૩૦૦×૨૭૦૦ મીમી |
વજન | ૧૦૦૦૦ કિગ્રા |
ગાયરેટરની પરિભ્રમણ ગતિ | ૦-૧૮૦/૦-૧૨૦ રુપિયા/મિનિટ |
રોટરી ટોર્ક (મહત્તમ) | ૧૫૬૦/૧૯૦૦N·m(મહત્તમ) |
મહત્તમ પુશ-પુલ ફોર્સ | ૨૨૫૮૦એન |
ડ્રિલ બૂમનો લિફ્ટિંગ એંગલ | ઉપર ૪૮°, નીચે ૧૬° |
બીમનો ટીટ એંગલ | ૧૪૭° |
ગાડીનો સ્વિંગ એંગલ | જમણે૫૩°ડાબે૫૨°,જમણે૯૭°ડાબે૧૦° |
સ્વિંગ એન્જલ અથવા ડ્રિલ બૂમ | જમણે૫૮°, ડાબે૫૦° |
ફ્રેમનું લેવલીંગ એંગલ | ૧૦° ઉપર, ૧૦° નીચે |
એક વખતની એડવાન્સ લંબાઈ | ૩૦૯૦ મીમી |
વળતરની લંબાઈ | ૯૦૦ મીમી |
ડીટીએચ હેમર | એમ30એ/કે30/કે40 |
ડ્રિલિંગ સળિયા | φ64×3000/φ76×3000 મીમી |
સળિયાઓની સંખ્યા | 7+1 |
ધૂળ એકઠી કરવાની પદ્ધતિ | શુષ્ક પ્રકાર (હાઇડ્રોલિક સાયક્લોનિક લેમિનર ફ્લો) |
એક્સ્ટેંશન રોડની પદ્ધતિ | ઓટોમેટિક અનલોડિંગ રોડ |
ડ્રિલિંગ રોડ લુબ્રિકેશનની પદ્ધતિ | ઓટોમેટિક ઓઇલ ઇન્જેક્શન અને લુબ્રિકેશન |