
| ડ્રિલિંગ કઠિનતા | એફ=૬-૨૦ |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ | Φ૧૩૫-૧૯૦ મીમી |
| આર્થિક ડ્રિલિંગની ઊંડાઈ (ઓટોમેટિક એક્સટેન્શન રોડની ઊંડાઈ) | ૩૫ મી |
| મુસાફરીની ગતિ | ૩.૦ કિમી/કલાક |
| ચઢાણ ક્ષમતા | ૨૫° |
| ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૪૩૦ મીમી |
| સંપૂર્ણ મશીનની શક્તિ | ૨૯૮ કિલોવોટ |
| ડીઝલ એન્જિન | કમિન્સ QSZ13-C400 |
| સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું વિસ્થાપન | ૨૨ મી³/મિનિટ |
| ડિસ્ચાર્જ દબાણ સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું | 24બાર |
| બાહ્ય પરિમાણો (L × W × H) | ૧૧૫૦૦*૨૭૧૬*૩૫૪૦ મીમી |
| વજન | ૨૩૦૦૦ કિગ્રા |
| ગાયરેટરની ફરતી ગતિ | ૦-૧૧૮ રુપિયા/મિનિટ |
| રોટરી ટોર્ક | ૪૧૦૦ ન્યુ.મી. |
| મહત્તમ ફીડ ફોર્સ | ૬૫૦૦૦એન |
| બીમનો ટિલ્ટ એંગલ | ૧૨૫° |
| ગાડીનો સ્વિંગ એંગલ | જમણે ૯૭°, ડાબે ૩૩° |
| ડ્રિલ બૂમનો સ્વિંગ એંગલ | જમણે ૪૨°, ડાબે ૧૫° |
| ફ્રેમનું લેવલીંગ એંગલ | ૧૦° ઉપર, ૧૦° નીચે |
| વળતરની લંબાઈ | ૧૮૦૦ મીમી |
| ડીટીએચ હેમર | K5, K6 |
| ડ્રિલિંગ સળિયા (Φ×ડ્રિલિંગ સળિયાની લંબાઈ) | Φ89*5000mm/Φ102*5000mm |
| ધૂળ દૂર કરવાની પદ્ધતિ | સૂકો (હાઇડ્રોલિક સાયક્લોનિક લેમિનર ફ્લો)/ભીનો (વૈકલ્પિક) |
| એક્સ્ટેંશન રોડની પદ્ધતિ | ઓટોમેટિક અનલોડિંગ રોડ |
| ઓટોમેટિક એન્ટી-જામિંગની પદ્ધતિ | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ એન્ટી-સ્ટીકિંગ |
| ડ્રિલિંગ રોડ લુબ્રિકેશનની પદ્ધતિ | ઓટોમેટિક ઓઇલ ઇન્જેક્શન અને લુબ્રિકેશન |
| ડ્રિલિંગ સળિયાના થ્રેડનું રક્ષણ | ડ્રિલિંગ સળિયાના થ્રેડને સુરક્ષિત રાખવા માટે ફ્લોટિંગ જોઈન્ટથી સજ્જ. |
| ડ્રિલિંગ ડિસ્પ્લે | ડ્રિલિંગ એંગલ અને ઊંડાઈનું રીઅલ-ટાઇમ પ્રદર્શન |