ડ્રિલિંગ કઠિનતા | એફ=૬-૨૦ |
ડ્રિલિંગ વ્યાસ | Φ૧૩૫-૧૯૦ મીમી |
આર્થિક ડ્રિલિંગની ઊંડાઈ (ઓટોમેટિક એક્સટેન્શન રોડની ઊંડાઈ) | ૩૫ મી |
મુસાફરીની ગતિ | ૩.૦ કિમી/કલાક |
ચઢાણ ક્ષમતા | ૨૫° |
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | ૪૩૦ મીમી |
સંપૂર્ણ મશીનની શક્તિ | ૨૯૮ કિલોવોટ |
ડીઝલ એન્જિન | કમિન્સ QSZ13-C400 |
સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું વિસ્થાપન | ૨૨ મી³/મિનિટ |
ડિસ્ચાર્જ દબાણ સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું | 24બાર |
બાહ્ય પરિમાણો (L × W × H) | ૧૧૫૦૦*૨૭૧૬*૩૫૪૦ મીમી |
વજન | ૨૩૦૦૦ કિગ્રા |
ગાયરેટરની ફરતી ગતિ | ૦-૧૧૮ રુપિયા/મિનિટ |
રોટરી ટોર્ક | ૪૧૦૦ ન્યુ.મી. |
મહત્તમ ફીડ ફોર્સ | ૬૫૦૦૦એન |
બીમનો ટિલ્ટ એંગલ | ૧૨૫° |
ગાડીનો સ્વિંગ એંગલ | જમણે ૯૭°, ડાબે ૩૩° |
ડ્રિલ બૂમનો સ્વિંગ એંગલ | જમણે ૪૨°, ડાબે ૧૫° |
ફ્રેમનું લેવલીંગ એંગલ | ૧૦° ઉપર, ૧૦° નીચે |
વળતરની લંબાઈ | ૧૮૦૦ મીમી |
ડીટીએચ હેમર | K5, K6 |
ડ્રિલિંગ સળિયા (Φ×ડ્રિલિંગ સળિયાની લંબાઈ) | Φ89*5000mm/Φ102*5000mm |
ધૂળ દૂર કરવાની પદ્ધતિ | સૂકો (હાઇડ્રોલિક સાયક્લોનિક લેમિનર ફ્લો)/ભીનો (વૈકલ્પિક) |
એક્સ્ટેંશન રોડની પદ્ધતિ | ઓટોમેટિક અનલોડિંગ રોડ |
ઓટોમેટિક એન્ટી-જામિંગની પદ્ધતિ | ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ એન્ટી-સ્ટીકિંગ |
ડ્રિલિંગ રોડ લુબ્રિકેશનની પદ્ધતિ | ઓટોમેટિક ઓઇલ ઇન્જેક્શન અને લુબ્રિકેશન |
ડ્રિલિંગ સળિયાના થ્રેડનું રક્ષણ | ડ્રિલિંગ સળિયાના થ્રેડને સુરક્ષિત રાખવા માટે ફ્લોટિંગ જોઈન્ટથી સજ્જ. |
ડ્રિલિંગ ડિસ્પ્લે | ડ્રિલિંગ એંગલ અને ઊંડાઈનું રીઅલ-ટાઇમ પ્રદર્શન |